Pada sistem transmisi otomatis normal maka pegangan tuas hanya memiliki jalur garis lurus. Sistem ini tidaklah begitu aman jika dikendarai, terutama oleh pengemudi yang masih baru belajar menggunakan transmisi otomatis dikarenakan sistem transmisi segaris sangat rentan dengan kesalahan penggantian tuas. Dengan urutan transmisi P (Parking) - R (Rear) - N (Neutral) - D (Drive), 3, 2, L (Low) maka bisa saja pengemudi salah memasukkan perseneling dari L atau 2 dan 3 ke posisi R (mundur) dan ini menambah resiko terjadinya kecelakaan.
Karena itu diciptakanlah sitem transmisi Gate Type atau tipe gerbang dimana pada setiap pergantian transmisi terdapat lekukan-lekukan sebagai setidaknya pengunci atau penahan transmisi supaya tidak keblabasan atau kelebihan dalam mengganti perseneling. Ini akan mengurangi resiko kecelakaan akibat salah memasukkan tuas perseneling.
No comments:
Post a Comment