Pajero Sport Dakar, Sebuah Kenyamanan Digabungkan dengan Performa Mumpuni

Mitsubishi, setelah beberapa tahun lalu tidak terdengar kabarnya, beberapa tahun terakhir ini kembali merebut pangsa pasar dan mencuri hati para penggemar roda empat dengan munculnya banyak varian baru mulai dari si kecil Mirage, sedan kebanggaan Mitsubishi, Lancer SE dan Evolution, SUV crossover kelas menengah, Outlander Sport hingga yang terakhir Pajero Sport series.

Pajero Sport seperti menjadi tulang punggung Mitsubishi dengan tingkat penjualannya yang mengagumkan beberapa tahun terakhir ini. Setiap tahunnya Mitsubishi menyempurnakan model satu ini. Dan versi 2014 terlihat dari grill depan dengan empat garis tegas dan tebal, berbeda dari versi sebelumnya yang menggunakan model honey comb atau sarang lebah yang membuatnya terlihat lebih mewah dan high class.

Interior

Layaknya mobil mewah, Mitsubishi memberikan sebuah layar display di atas sebuah Layar LCD yang memberikan informasi pengendaraan seperti kecepatan rata-rata, penunjuk jam dan masih banyak lagi. Selain itu, Pajero memiliki ciri khas Mitsubishi pada umumnya yakni dengan warna interior senada dengan dashboard dibalut jahitan dan terkesan simpel dengan fitur-fitur yang lebih mengutamakan performa.

Pengaturan kursi masih menggunakan sistem manual, terdapat sunroof elektrik yang semakin menyempurnakan fitur-fitur yang ada. Sistem transmisi dapat diubah dari otomatis menjadi semi-otomatis dengan dua pilihan penggunaan, paddle shift atau tuas transmisi normal.

Performa

Yup, Mitsubishi menawarkan pengendalian yang mantap dan presisi dengan suspensi yang sedikit keras, namun tetap nyaman dengan jok yang didesain empuk. Dengan dua pilihan mesin, diesel dan bensin, versi diesel menggunakan mesin VGT (Variable Geometry Turbocharger) yang memberikan performa yang menjanjikan pada mesin diesel.

Tuas paddleshift yang panjang dirancang untuk kenyamanan penggunaan. Secara keseluruhan, Mitsubishi menyajikan mobil yang fun untuk dikendarai di segala medan dengan fitur-fitur yang tidak kalah menarik dengan mobil-mobil mewah lainnya.

Berikut galerinya

Test Drive Honda CRV 2014

Honda pada 2013 lalu melakukan facelift pada salah satu varian SUV-nya, yakni CRV, dengan tampilan yang lebih besar dan berisi dari versi sebelumnya. Selain itu, banyak fitur-fitur baru yang disematkan yang membuatnya benar-benar fun to ride.

Sebut saja tombol engine starter, fitur keyless, paddle shifter dan kabin serta konsol speedometer yang futuristik. FYI, fitur engine starter dengan menggunakan tombol banyak ditemui pada mobil-mobil mewah Eropa dan kini sudah mulai hadir pada varian Jepang seperti Honda CRV ini. Fitur keyless memungkinkan pengemudi tidak perlu mencolokkan kunci sebagai starter sebagai pengganti, maka diberikan tombol engine starter yang lebih keren layaknya mobil-mobil sport.

Selain itu, eco mode akan nampak pada bagian konsol dengan adanya lampu hijau yang menyala pada kiri-kanan speedometer. Saat berkendara dengan efisien, maka lampu akan menyala hijau, pemakaian dengan performa tinggi maka lampu akan menyala merah.

Pada mode sport, kita dapat menggunakan paddle shifter untuk mengganti gigi. Di samping itu untuk mengatur kenyamanan tempat duduk, maka Honda menyiapkan kursi elektrik yang dapat diatur hanya dengan menggerakkan tuas pada bagian samping tempat duduk.

Test Drive

Yup, setelah tadi kita banyak membahas tentang fitur-fitur yang canggih dan juga nyaman, kali ini kita membahas performa kendaraan ini. Sempat menggunakannya untuk perjalanan sejauh 15 km, hal pertama yang bisa saya sampaikan nyaman. Mesin responsif dan halus dengan minimnya lag atau jeda saat membutuhkan akselerasi yang biasa terjadi akibat pergantian gigi pada mesin otomatis terminimalisir di sini.

Saat mengerem pada posisi gear drive, mesin terasa anteng dan minim getaran sehingga akselerasi saat rem dilepas terasa halus. Konsol panel memberikan display informasi yang begitu lengkap dimulai dari penunjuk waktu atau jam, layar LCD dengan fitur navigasi, DVD, MP3, dll. Rear cam (kamera mundur) pada bagian belakang mobil, memudahkan pengendara saat parkir atau berputar. Selain itu, ada panel di atas yang menunjukkan pemakaian bahan bakar, dll.

Jika tadi kita sudah membahas kelebihan serta performanya di jalanan, sekarang kita membahas apa saja yang masih kurang pada Honda CRV model 2014 ini. Pertama, body yang lebih besar membuat mobil ini lebih sulit dikendarai di jalanan untuk bermanuver dan menyalip. Pandangan mengemudi lumayan baik untuk ukuran orang Asia, tetapi terdapat banyak blind spot dengan body yang besar, tetapi overall mobil ini nyaman untuk dikendarai. Berikut galerinya